YAKIMA, WA – 10 augusti 2022 – Den ursprungliga Carbon Cub, som först introducerades 2009, hade ett kraft/viktförhållande som var mycket överlägset alla tidigare backcountry-flygplan i sin klass. Detta berodde till stor del på en innovativ ny lättviktsmotor på 180 hk, CC340, som utvecklades på CubCrafters. Kraften hos den motorn, i ett backcountry-flygplan under 1000 lb., gav piloter den tidigare ovanliga prestanda för kort start och landning (STOL) som förändrade en bransch och gjorde CubCrafters till ett känt namn i flygkretsar.
För CC340 började CubCrafters med ett standardmotorchassi av Lycoming 0-320, men minskade motorns vikt med mer än 50 pund. samtidigt som den ökar sin effekt från 150 till 180 hästkrafter. Den nya motorn visade sig förändra spelet för en hel klass av lätta STOL-kapabla flygplan i backcountryn. Det gjorde det möjligt för piloter att banbryta nya landningsområden och åka till platser som var kortare och mindre än någonsin tidigare. Nu kopierad av många andra flygplanstillverkare för sin enastående pålitlighet och enkelhet, har CC340 varit en bevisad vinnare på marknaden sedan den först introducerades av CubCrafters för mer än ett decennium sedan.
Den ursprungliga CC340 har en propeller med fast stigning, är förgasad och har ett högt kompressionsförhållande för att öka sin hästkraft. Även om CubCrafters var innovativ för sin tid, insåg att det fortfarande fanns utrymme för förbättringar med CC340, och introducerar nu en ny lättviktsmotor för Carbon Cub. Den nya motorn är en version med fast stigning av den större slagvolymen på 186 hk bränsleinsprutad propellmotor med konstant varvtal som först introducerades av CubCrafters 2017.
Denna nya motor, som kallas CC363i F/P, erbjuder flera fördelar jämfört med CC340. Den är bränsleinsprutad istället för förgasad, vilket möjliggör enklare drift överlag och eliminerar säkerhetsproblemet med förgasaris vid lågeffektsdrift. Dessutom gör bränsleinsprutningen att mer av spillvärmen från motorn kan ledas till flygplanets kabin under kall väderlek.
En annan fördel är att den nya motorn med lägre kompressionsförhållande med högre slagvolym utvecklar nästan 5 % fler hästkrafter än CC340, samtidigt som den kan använda ett bredare utbud av bränslen. Företaget förväntar sig att den nya motorn kommer att bättre tåla Autogas och nästa generations flygbränslen än liknande motorer med högre kompressionsförhållande.
Utöver de typiska trä-/kompositpropellrarna som tidigare erbjöds med CC340, kan den nya motorn som tillval förses med nyare markjusterbara propellrar, så att piloter snabbt kan optimera flygplanet för klättring eller kryssningsuppdrag utan att behöva byta till en helt annan propeller. När den är utrustad med samma propeller är den installerade vikten för den nya CC363i F/P-motorn endast 7 lbs. tyngre än CC340.
Utvecklad som en del av ett långvarigt samarbete mellan CubCrafters och Lycoming, den nya CC363i F/P-motorn är endast tillgänglig från CubCrafters och erbjuds exklusivt på E/AB Carbon Cub-serien av flygplan inklusive EX-2, EX-3, FX -2 och FX-3. Den ursprungliga Light Sport (LSA) Carbon Cub förblir driven av den ASTM-certifierade CC340.
"Det är spännande att kunna introducera denna nya motor för våra kunder", säger CubCrafters Vice President of Sales and Marketing, Brad Damm, som flög den första CC363i F/P-utrustade Carbon Cub från företagets bas i Washington State till EAA:s AirVenture mässan i Wisconsin för flera veckor sedan. "Det här är en motor som våra kunder specifikt har efterfrågat, särskilt våra kitflygplanskunder. Den är enkel att använda och har bättre övergripande prestanda än någon av de andra fasta motorerna vi erbjuder. Det är smidigare, mer bränslesnålt och det kyler bättre. Kunder som väljer den här nya motorn kommer säkert att vara nöjda.”
CubCrafters noterar att den nya CC363i F/P-motorn fortfarande är i slutfasen av flygtestning vid huvudkontoret i Yakima. Efter slutförandet av flygtestprogrammet bör nya motorer börja skickas till kunderna så snart som i början av oktober. Befintliga flygplanskunder med en CC340 i beställning kommer att prioriteras att uppgradera till den nya motorn om de så önskar.
OM CUBCRAFTERS
CubCrafters grundades 1980 av Jim Richmond och har sina rötter i den klassiska gräsrotsflygets 80-åriga historia, men företagets produkter och tjänster är innovativa och helt moderna. CubCrafters designar och tillverkar Experimental, LSA och Part 23 Certified flygplan. Carbon Cub-familjen av flygplan omdefinierade förväntningarna på flygupplevelsen i backcountryn med innovativ design, moderna material, kraftfulla motorer och hisnande prestanda. Företagets flaggskepp XCub-flygplan erbjuds i både nos- och bakhjulskonfigurationer, och utökar avsevärt uppdragsprofilen för sportflygplan med högre hastighet, längre räckvidd och större nyttolast. Nyckeln till vår framgång är vår förmåga att skapa unikt värde i upplevelsen av personlig äventyrsflyg.
CubCrafters har varit ett privatägt företag under de första 40 åren av dess existens, men planerar nu att välkomna nya offentliga investeringar. Läs mer på: https://cubcrafters.com/investors
VIKTIG JURIDISK FRISKRIVNING AVSEENDE INVESTERINGAR
Inga pengar eller andra ersättningar begärs och kommer inte att accepteras om de skickas som svar. Inget erbjudande om att köpa värdepapperen kan accepteras och ingen del av köpeskillingen kan tas emot förrän ett erbjudandeutlåtande som företaget lämnat in till Securities and Exchange Commission (SEC) har kvalificerats av SEC. Varje sådant erbjudande kan dras tillbaka eller återkallas, utan förpliktelser eller åtaganden av något slag, när som helst innan meddelande om godkännande ges efter kvalificeringsdatumet. En intresseanmälan innebär inga förpliktelser eller åtaganden av något slag. Företaget "testar vattnet" enligt förordning A enligt Securities Act från 1933. Denna process tillåter företag att avgöra om det kan finnas intresse för ett eventuellt erbjudande av dess värdepapper. Företaget är inte skyldigt att göra ett erbjudande enligt regel A. Det kan välja att göra ett erbjudande till vissa, men inte alla, personer som visar intresse för att investera, och det erbjudandet kanske inte görs enligt regel A. Om företaget går vidare med ett erbjudande kommer det bara att kunna göra försäljning efter att det har lämnat in ett erbjudandemeddelande till SEC och SEC har "kvalificerat" erbjudandet. Informationen i erbjudandet kommer att vara mer komplett än den information företaget tillhandahåller nu och kan skilja sig åt på viktiga sätt. Du måste läsa dokumenten som lämnats in till SEC innan du investerar. Erbjudandematerialet kan innehålla framtidsinriktade uttalanden och information rörande bland annat företaget, dess affärsplan och strategi samt dess bransch. Dessa framåtblickande uttalanden är baserade på övertygelser om, antaganden gjorda av och information som för närvarande är tillgänglig för företagets ledning. När de används i att erbjuda material, är orden "uppskatta", "projektera", "tro", "förutse", "avsikt", "förvänta" och liknande uttryck avsedda att identifiera framåtblickande uttalanden. Dessa uttalanden återspeglar ledningens nuvarande syn på framtida händelser och är föremål för risker och osäkerheter som kan göra att företagets faktiska resultat avviker väsentligt från de som finns i de framåtblickande uttalandena. Investerare varnas för att inte förlita sig i onödan på dessa framåtblickande uttalanden, som endast gäller vid det datum då de görs. Företaget åtar sig ingen skyldighet att återställa eller uppdatera dessa framåtblickande uttalanden för att återspegla händelser eller omständigheter efter detta datum eller för att återspegla förekomsten av oförutsedda händelser.
