CubCrafters 웹 세미나: 투자자, 고객 및 팬을 위한 Q&A 세션

 

 

CubCrafters의 유익한 녹화 웹 세미나에 오신 것을 환영합니다. 이 세션에서는 사장 겸 CEO인 Pat Horgan과 부사장인 Brad Damn이 CubCrafters의 최신 항공기, 일반 항공 동향, 미래에 대한 비전에 관한 질문에 대한 자세한 답변을 제공할 것입니다.

 

지금 투자하십시오

 

장 :

1. Rod Turner의 웨비나 소개
2. 패트릭 호건 - 소개
3. 브래드 담 - 소개
4. CubCrafters 개요 및 사명
5. 모험 항공기 시장 정보
6. CubCrafters는 어떤 새로운 개발 작업을 수행할지 어떻게 결정합니까?
7. 유상증자 자금을 어떻게 재투자할 예정인가요?
8. 현재 귀하의 항공기에 대기자 명단이 있습니까? 그렇다면 대기 시간은 얼마나 됩니까?
9. 귀하의 주식을 대중에게 공개하기로 결정한 이유는 무엇입니까?
10. CubCrafters의 비행기가 사용된 흥미로운 임무
11. 향후 10년 동안 매출과 이익의 성장이 어디에서 나올 것으로 예상하십니까?
12. CubCrafters는 잠재적인 전기 추진력을 고려하여 화석 연료 사용을 조정할 계획은 무엇입니까?
13. CubCrafters가 모험 항공기 및 일반 항공 산업에서 보고 있는 다른 과제와 기회는 무엇입니까?
14. CubCrafters – RedBull과 기타 협업 및 파트너십은 어떻게 이루어졌나요?
15. 일반 항공 및 모험 항공의 미래에 대한 CubCrafters의 비전은 무엇이며, Cub Crafters가 어떻게 기여한다고 보시나요?
16. 패트릭과 브래드의 마무리 생각

 

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부인 성명:

MANHATTAN STREET CAPITAL의 CEO인 ROD TURNER는 본 웹 세미나에서 어떠한 투자 추천이나 투자 조언도 제공하지 않습니다. 그의 역할은 정보 교환을 촉진하는 것입니다. Rod Turner가 이 영상에서 말하거나 하는 모든 행위를 CUBCRAFTERS INC.의 투자 권유 또는 보증으로 간주하지 마십시오.

제안 자료는 다른 것들, 회사, 사업 계획 및 전략, 그리고 산업과 관련하여 전향 적 진술 및 정보를 포함 할 수 있습니다. 이 미래 예측 진술은 회사 경영진이 현재 이용할 수있는 정보, 가정 및 정보에 근거한다. 제안 자료에서 사용될 때, 단어 "추정", "프로젝트", "믿음", "예언," "정지", "예상"및 유사한 표현은 앞선 예측 진술서와 같이 앞으로 계속되는 진술을 나타 내기위한 것입니다. 이 진술은 미래 사건과 관련하여 경영진의 현재 견해를 반영하며, 앞으로의 진술에 포함 된 회사와 실질적으로 다른 결과를 초래할 수있는 회사의 실제 결과를 초래할 수있는 위험과 불확실성에 따라 달라질 수 있습니다. 투자자는 자신이 만든 날짜에 대해서만 언급 한 이전 예측 진술에 과도하게 의존하지 않도록주의해야합니다. 회사는이 날짜 이후에 발생한 사건이나 상황을 반영하거나 예상치 못한 사건의 발생을 반영하기 위해 앞서 제시 한 진술을 개정하거나 업데이트 할 의무를지지 않습니다.

이 헌금에 관한 진술서는 증권 거래위원회에 접수되었습니다. 증권 거래위원회 (SEC)는 증권 거래소가 증권 거래법에 명시된 증권의 매매를 할 수 있다고 규정 한 진술서를 공인 받았습니다. SEC는 허락을 받았거나 허락을 받았거나 허락 서의 정보의 정확성 또는 완전성에 합격 한 것을 의미하지는 않습니다. 다음과 같은 내용의 서약서에 해당하는 서기의 복사본을 얻을 수 있습니다 :

https://www.manhattanstreetcapital.com/헌금-서큘러/27530

 

로드 터너

로드 터너(Rod Turner)는 성숙한 신생 기업과 중견 기업이 Regulation A+를 사용하여 자본을 조달할 수 있는 #1 성장 자본 서비스인 Manhattan Street Capital의 설립자이자 CEO입니다. Turner는 Symantec/Norton(SYMC), Ashton Tate, MicroPort, Knowledge Adventure 등을 포함하여 성공적인 회사를 구축하는 데 핵심적인 역할을 했습니다. 그는 벤처 캐피털 비즈니스(Irvine Ventures)를 구축하고 Bloom, Amyris(AMRS), Ask Jeeves 및 eASIC과 같은 회사에 엔젤 및 메자닌 투자를 한 경험 많은 투자자입니다.

[이메일 보호]

www.ManhattanStreetCapital.com

Manhattan Street Capital, 5694 미션 센터 Rd, Suite 602-468, San Diego, CA 92108.

 

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로드 터너 :

안녕하세요, 환영합니다. 제 이름은 로드 터너입니다. 저는 Manhattan Street Capital의 사장 겸 CEO이며, CubCrafters를 위한 규정 A+ 제품을 호스팅하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 오늘 웨비나에서는 CubCrafters의 사장 겸 CEO인 Patrick Horgan을 소개하게 되어 기쁘게 생각합니다. 자기 소개를 부탁드려요, Pat.

 

패트릭 호건:

저는 팻이에요. 저는 컵크래프터스의 사장입니다. 나는 15살 때부터 비행사였으며, 고등학생 때 차고에서 실험용 비행기를 만들고 평생 동안 항공을 따라다녔습니다. 저는 전투기와 상업용 항공기에 대한 항공공학 배경을 갖고 항공기 설계자로 경력을 시작했습니다. 그리고 저는 Crafters에서 거의 10년 동안 사장으로 일해왔습니다. 저는 2018년부터 회장직을 맡고 있습니다. 우리 회사, 직원, 사명, 그리고 이 웨비나에 쏟아져 나오는 질문에 정말 기대됩니다. 오늘 시간을 보낼 수 있는 기회를 주셔서 감사합니다.

 

로드 터너 :

CubCrafters의 부사장인 Brad Damm님도 소개하고 싶습니다. 환영해요, 브래드.

 

브래드 담:

안녕하세요, 저는 브래드 담입니다. 저는 CubCrafters와 함께한 지 10년이 넘었습니다. 나의 첫 번째 비행기인 J three Cub를 구입하면서 19세에 비행 경력을 시작했습니다. 그 이후로 오지 항공에 참여해 왔습니다. 그리고 여기 Cub Crafters에서는 비즈니스, 판매, 마케팅 등 고객과 관련된 많은 부분을 처리합니다. 여기 있어서 기쁘네요. 이러한 질문에 답변해 드리게 되어 기쁘게 생각합니다. 고마워요, 로드.

 

로드 터너 :

고마워요, 브래드. 그래서 질문이 있어요, 팻. CubCrafters와 항공 산업에서의 사명에 대해 간략하게 설명해주실 수 있나요?

 

패트릭 호건:

Cubcrafters는 오지 모험 항공기를 영구적으로 제작하는 회사입니다. 우리는 탄소 새끼 와인과 이전 새끼 와인을 가지고 있습니다. 따라서 우리는 FA 인증 ASTM White Sport와 실험적인 빌더 지원 및 키트를 제작하고 있다는 것을 알고 있는 유일한 공장입니다. 따라서 우리는 매우 독특한 방식으로 세계에 접근하는 항공기로 고객의 기대에 부응하고 동급 최고의 항공기를 제작하는 데 주력하고 있습니다. 감사하다

 

로드 터너 :

너, 팻. 그래서 저는 당신에게 질문이 있습니다. 캘리포니아의 Brad, Paul은 모험용 항공기 시장을 어떻게 정의하고 이 시장에서 어떤 위치에 있는지 묻습니다.

 

브래드 담:

안녕하세요, 모험 항공기 Paul, 시장 모험 항공기 자체는 일반 비행기가 갈 수 없는 오지 접근 장소에 일반인이 접근할 수 있도록 조종사를 허용하는 비행기입니다. 제 뒤에는 수레 위의 X 새끼인 수상 비행기 중 하나가 있습니다. 그래서 그것은 활주로에 착륙하거나 호수나 다른 수역에 착륙할 수 있는 비행기입니다. 그리고 그것은 모험 비행기의 훌륭한 예입니다. 그런 종류의 비행기로 일을 할 수 있습니다. 세스나(Cessna)나 비즈니스 제트기, 운송 중심의 비행기로는 할 수 없습니다. 그래서 우리는 Cup Crafters에서 모험용 비행기를 제작합니다. 일반적으로 두 개의 탠덤 비행기가 있습니다. 이는 승객에 조종사가 있다는 것을 의미하며 종종 캠핑 장비를 가져갈 수도 있습니다. 그러나 우리 비행기는 정부에서 어류 및 야생동물 조사를 위해 사용하기도 합니다. 수색 및 구조 작업에 사용됩니다. 그들은 법 집행에 사용됩니다. 따라서 이러한 유형의 비행기에는 광범위한 응용 분야가 있습니다. 시장 자체는 아마도 미국에서 연간 400~XNUMX대의 항공기일 것이며 Cub Crafters는 현재 그 시장 점유율의 약 절반을 차지하고 있습니다.

 

로드 터너 :

몬타나의 Bill과 플로리다의 Jonathan도 비슷한 질문을 합니다. Cub Crafters는 어떤 새로운 개발 작업을 수행할지 어떻게 결정합니까?

 

패트릭 호건:

고마워요, 빌과 조나단. 예, 그것은 우리가 여기서 할 수 있는 일의 흥미로운 부분입니다. Cub Crafters는 혁신 회사이며 항상 최신 기술과 첨단 기술을 사용하여 제품을 개선하고 고객의 요구를 충족하려고 노력하고 있습니다. 우리는 새로운 것을 개발할 때마다 시장 조사를 사용하는 프로세스를 가지고 있습니다. 여기서 고객은 우리가 진행 중인 개발 중 일부를 보고 이를 더 좋게 만드는 방법에 대한 의견을 제공하는 프로세스의 일부입니다. 제품을 시장에 출시하기 전에 제품을 개선하는 단계가 있습니다. 따라서 우리 비즈니스의 혁신 측면에서는 우리가 개념화하고, 설계하고, 테스트하고, X 영역에서 새로운 것을 개발하고 혁신하는 턴키 방식의 내부 역량을 갖추고 있습니다. 항상 제품, 우리는 일련의 비행 테스트 항공기를 보유하고 있습니다. 현재 우리는 서로 다른 프로젝트에 XNUMX~XNUMX개 정도 전념하고 있는 것 같습니다. 그리고 우리가 이를 수행하는 방법은 우리가 현재 인증된 항공기와 실험적이고 가벼운 스포츠를 통해 달성하려는 목표를 기반으로 제품 로드맵의 우선순위를 정하는 것입니다. 그리고 우리가 앞으로 나아갈 때 기회를 기반으로 조정되며, 가장 중요한 것은 발전과 새로운 항공기에 대한 고객의 욕구를 충족시키는 것입니다. 감사하다

 

로드 터너 :

너, 팻. 여기에 또 다른 질문이 있습니다. 플로리다에 있는 Tom Thomas가 보낸 메시지입니다. 유상증자 자금을 어떻게 재투자할 예정인가요? 나는 당신이 구입한 슬레이트 개발과 스키 회사를 좋아합니다. 그것은 나에게 흥미로운 움직임처럼 보입니다. 그는 말한다,

 

패트릭 호건:

고마워요. 응. 자금의 사용은 우리의 생산을 가속화하고 우리의 요구를 충족시키기 위해 다양한 방법으로 사용되고 있습니다. 다시 말하지만, 우리는 일반적으로 XNUMX년의 백로그를 가지고 있습니다. 따라서 우리의 수요가 공급을 초과했으며 이는 인프라를 확장하는 데 사용됩니다. 우리는 생산을 현대화하고 있습니다. 우리는 로봇 공학과 기타 성장 노력을 추가했으며 인프라와 고객 서비스 및 애프터 마켓 서비스도 확장했습니다. 우리는 현재 더 많은 항공기를 생산하고 있으며 이를 뒷받침하는 우수한 고객 서비스가 필요하기 때문에 자금을 사용하면 국제 시장으로 확장할 수 있습니다. 이를 통해 우리는 생산을 확장할 수 있고, 유기적으로 하는 것보다 조금, 조금 더 빠른 속도로 움직일 수 있습니다.

 

로드 터너 :

그럼 당신에게 질문이 있어요, 브래드. Tim이 현재 항공기 대기자 명단이 있는지, 그렇다면 대기 시간은 얼마나 되는지 묻습니다.

 

브래드 담:

팁을 주나요? 네, 우리는 지난 몇 년 동안 엄청난 매출을 기록했습니다. 우리 비행기의 대기자 명단은 일반적으로 18~18년 정도입니다. Pat이 말했듯이 우리는 최근 2025년이 넘는 백로그를 보유하고 있습니다. 우리의 생산 개선, 더 빠른 항공기 제작 속도로 인해이를 조금 낮추었습니다. 현재 우리의 백로그는 XNUMX개월입니다. 저는 여기 배달 격납고에 있는 배달 격납고 비행기에 앉아 있습니다. 우리는 XNUMX일에 한 번씩 배달과 비행기를 받았습니다. 우리는 일반적으로 XNUMX일에 한 번씩 비행기를 판매하며, 백로그는 약 XNUMX개월이 지난 현재 꽤 안정적입니다. 고객이 우리에게 새로운 보증금을 지불하면 XNUMX년 봄에 비행기 배송을 기대할 수 있습니다. 맞습니다. 지금

 

로드 터너 :

Pat님에게 또 다른 질문이 있습니다. 이 질문은 일리노이주 Frank의 질문입니다. 40년 넘게 공동 공예에서 민간 기업으로 일한 후 주식을 대중에게 공개하기로 결정한 이유는 무엇입니까?

 

패트릭 호건:

고마워요, 프랭크. 좋은 질문입니다. 40년 동안 설립된 회사로서 우리는 개발과 운영에 유기적으로 자금을 지원해 왔습니다. 우리 회사는 Jim Richmond의 자금 지원을 받았습니다. 그의 차고에서 그와 함께 시작하여 오늘날 일반 항공 시장의 리더로 성장한 미국 기업의 전형적인 고전적 성공 사례입니다. 그리고 우리는 항상 유기적으로 자금을 지원해 왔으며 이는 X Cub이 좋은 예가 될 것임을 의미합니다. XNUMX년에 걸쳐 조용히 개발됐다. 그리고 우리의 스컹크 작업장인 X 지역에서는 고객 예치금을 미리 받지 않았습니다. 짐은 그 말을 믿지 않았습니다. 실제로 우리는 XNUMX년에 걸쳐 자체적으로 개발했으며 실제로 존재하고 생산 중일 때 모든 디자인 인증을 수행하고 대중에게 제공했습니다. 그리고 우리는 그런 식으로 계속 운영할 수 있었습니다. 우리는 우리가 하는 일에 계속해서 유기적으로 자금을 조달할 수 있지만 고객에게 주식을 제공할 수 있다는 제안은 실제로 우리의 성장을 가속화할 수 있도록 Jim이 고안한 아이디어였습니다. 우리는 생산을 가속화하는 측면에서 운영을 확장할 수 있습니다. 우리는 해당 시장에 특화된 제품을 통해 국제 시장을 확장할 수 있으며 이를 통해 실제로 고객 요구를 충족할 수 있습니다.

 

로드 터너 :

뉴욕에 있는 브래드 스탠(Brad Stan)에게 질문은 비행기와 같은 옥수수 속 공예가 사용된 더 흥미로운 임무에 대해 듣고 싶습니다.

 

브래드 담:

안녕, 스탠. 우리 비행기는 많은 흥미로운 임무에 사용됩니다. 아프리카에는 NGO, 비정부 조직이 야생 동물 밀렵, 특히 코끼리 밀렵을 통제하기 위해 비행기를 사용하는 임무가 있습니다. 특히 비행기는 야생 동물 조사 수색 및 구조 법 집행을 위해 알래스카 전역에서 사용됩니다. 따라서 국립공원관리청은 미국의 법 집행을 위해 우리 비행기를 사용하고 어류 및 야생동물 관리국은 알래스카의 많은 야생 동물 조사에 이 비행기를 사용합니다. 이는 궁극적으로 캐나다와 미국이 철새와 같은 것들에 대한 사냥 제한을 보낸 방식입니다. 모든 것은 우리 비행기에서 수행되는 야생 동물 조사로 시작됩니다. 소비자들은 전 세계적으로 우리 비행기를 이용하며 오지 모험을 떠나고 있습니다. 아프리카에는 고객이 나가서 엔젤 폭포 위로 날아가거나 킬리만자로 산 경사면에서 캠핑을 하는 비행기가 있습니다. 여기 미국에는 비행기를 이용해 그랜드 캐년, 모하비 사막 등을 관광하는 고객이 있습니다. 아이다호에는 오지로 비행할 수 있는 좋은 기회가 있습니다. 제가 몇 주 전에 아칸소에 갔을 때 정말 멋진 오지가 저 아래로 날아다니고 있었습니다. 미국 남동부 지역에서 매우 인기 있는 스포츠입니다. 또한 환자를 보다 발전된 의료 서비스를 받을 수 있는 곳으로 데려가십시오. 따라서 여러분이 멕시코의 외딴 지역에 있고 환자가 그 외딴 지역에서는 이용할 수 없는 병원이나 진료소에서 시술을 받으러 가야 한다면 그들은 비행기를 타고 날아갈 것입니다. 해당 환자는 해당 절차를 완료하거나 해당 테스트를 완료해야 합니다. 그래서 계속되는 흥미로운 임무가 많이 있습니다. 정부 측, 상업 측, 그리고 이 비행기의 레크리에이션 측의 모든 것입니다. 그들은 널리 사용됩니다.

 

로드 터너 :

그럼 질문 하나 드리겠습니다, 팻. 향후 10년 동안 매출과 이익의 성장이 어디에서 나올 것으로 예상하십니까?

 

패트릭 호건:

음, 향후 10년은 고객의 요구에 맞게 제품을 계속 혁신한다는 점에서 이전과 유사할 것입니다. 그리고 우리는 애프터마켓 지원 및 서비스 측면에서 인프라를 계속해서 성장시키고 있습니다. 우리는 이제 훨씬 더 많은 항공기를 생산하고 있으며 훨씬 더 빠른 속도로 생산하고 있습니다. 따라서 우리 사업의 측면과 수익 센터를 성장시키는 것이 향후 10년 동안 우리의 최우선 과제입니다. 중요할 거예요.

 

브래드 담:

나는 실제로 매출 성장과 이익 성장을 볼 수 있는 두 가지 영역을 봅니다. 하나는 해외판매이다. 현재 매출의 10~10%가 국제 시장으로 나가고 있는 반면, 이러한 유형의 항공기에 대한 전 세계 수요의 약 절반은 국제 시장이라고 생각합니다. 우리는 거기에 기회가 있고 그러한 기회를 처리할 새로운 비행기를 설계했습니다. Carbon Cub ul은 도끼로 움직이는 비행기입니다. 다중 연료 기술 비행기이므로 항공 휘발유, 자동 휘발유를 사용할 수 있습니다. 그리고 Tex는 우리 기체에 있는 발전소를 활용할 수 있는 매우 강력한 국제 서비스 센터 네트워크를 보유하고 있습니다. 판매 성장이 실제로 시작되는 또 다른 곳은 정부 및 차량 판매 분야의 전직 새끼와 함께입니다. 우리는 USDA의 야생동물 서비스 부서에 새 비행기를 제공하는 계약을 체결했습니다. 그들은 최근 계약 규모를 두 배로 늘렸고 그에 따라 구매할 비행기의 수를 두 배로 늘렸으며 앞으로 계약의 또 다른 XNUMX분의 XNUMX을 다시 추가하는 것을 검토하고 있습니다. 바로 지금 여기에서 논의되고 있습니다. 우리는 수년 동안 미국 내무부에 비행기를 공급해 왔으며 그들은 우리의 Top Cub 비행기를 사용합니다. 그리고 그들은 X Cub을 구입하고 향후 XNUMX년 동안 최고의 Cub을 X Cub으로 업그레이드하는 것을 고려하고 있습니다. 우리는 미 공군 사관학교를 가지고 있습니다. 그들은 생도 비행 기술 프로그램을 위해 글라이더 견인을 위해 우리의 최고 새끼 또는 오래된 기술 비행기를 사용합니다. 그리고 정밀 비행 클럽에 사용하는 Cessna 비행기도 있습니다. 그들은 해당 항공기를 모두 인증된 exco의 앞바퀴 변형으로 업그레이드하려고 합니다. 따라서 정부 시장에서도 우리에게는 엄청난 성장 잠재력이 있습니다.

그리고 우리는 다음 XNUMX년 동안 글라이더 견인, 글라이더 비행이 인기 있는 글라이더 견인이라는 것을 깨닫기를 기대합니다. 그러기 위해서는 비행기가 필요합니다. 그리고 유럽에 적용할 수 있는 글라이더 견인 인증 항공기에 사용할 수 있는 새로운 생산 항공기에 대해 알고 있는 곳은 전 세계 어디에도 없습니다. 그것은 미국에 적용됩니다. 미국은 남미에도 적용됩니다. 바로 여기 우리의 노즈휠 X 새끼가 있습니다. 그것은 가장 강력한 엔진을 가진 우리 비행기입니다. 최고의 쿨링을 자랑합니다. 그리고 앞바퀴 비행기가 뒷바퀴 비행기보다 더 나은 견인 비행기를 만드는 데에는 안전 관점에서 볼 때 몇 가지 이유가 있습니다. 또한 XNUMX인용 탠덤 비행기이므로 새로운 글라이더 견인 조종사를 훈련할 수 있습니다. 그래서 우리는 데모 비행기 중 하나에 견인 고리를 장착한 시장 조사 노력을 지금 진행하고 있습니다. 우리는 곧 글라이더를 견인하러 나갈 예정이에요. 우리는 고객, 글라이더 클럽, 글라이더 애호가로부터 라이터 견인에 대한 우리 비행기가 어떤지, GLI 견인을 더 좋게 만들기 위해 무엇을 할 수 있는지, 그리고 그들이 새 코 구입을 고려할 것인지에 대한 피드백을 들을 것입니다. 글라이더 견인 임무를 위한 휠 X Cub입니다. 이는 우리가 성장할 수 있는 또 다른 영역입니다. Cub Crafters는 앞으로 글라이더 견인 시장에 서비스를 제공하고 있습니다. 현재 진행 중인 프로젝트입니다. 그런 프로젝트가 많이 있어요. 우리의 아이디어 대기열은 깊습니다. 앞으로도 Cub Crafters는 시장 점유율을 확대하고 비행기가 수행할 수 있는 임무를 확장하며 미래 일반 항공 분야의 주요 플레이어가 되기 위해 계속해서 이러한 일을 할 것입니다.

 

로드 터너 :

그럼 질문이 있습니다. 알래스카에 있는 피터를 두드려 보세요. 질문하세요. 제작자는 무엇을 조정할 계획인가요? 잠재적인 전기 추진력을 고려하여 화석 연료를 사용하는 것입니까?

 

패트릭 호건:

고마워요, 피터. 응, 물론이지. 새로운 연료와 청정 연료 기술 및 전기화는 항공 분야의 미디어에 확실히 등장합니다. 지금 우리는 그러한 것들의 최전선에 있습니다. 저는 실제로 청정 연료 기술 출시를 위해 fa A와 협력하는 업계인 Eagle Committee 작업에 참여하고 있습니다. 그리고 우리는 우리 제품이 곧 출시될 새로운 연료와 호환되는지, 호환성이 있는지를 절대적으로 확인하고 있습니다. 그래서 화석연료는 계속될 것이다. FAA는 개선된 청정 연료에 초점을 맞추고 있으며 우리는 전기 부문에서 그 일부입니다. 아직 사용할 수 없고 아마도 한동안 사용하지 못할 차세대 배터리가 필요한 전기 항공기가 많이 개발되고 있습니다. 우리는 전기 및 하이브리드 측면에서 이를 모니터링해 왔습니다. 우리는 실제로 전기 모터를 사용하여 양력을 향상시켜 이착륙을 단축시키는 프로그램을 가지고 있습니다. 이 프로그램은 NASA가 두 차례에 걸쳐 자금을 지원한 새로운 특허 장치인 특허를 받았습니다. 우리는 지금 NASA와 함께 비행 테스트 프로그램을 진행하고 있습니다. 이는 기술이 진정한 연구 및 개발 분야에 속하며 현재 제품 라인을 넘어 확장된다는 사실을 입증합니다. 따라서 우리는 혁신가이며 새로운 연료, 청정 연료 및 전기 기술 분야에서 절대적으로 선두에 서고 있습니다. 그리고 그것은 우리 미래의 일부이며 차세대 항공기가 무엇인지에 대해 준비하고 있습니다. 우리는 그곳에 가서 이를 충족하는 제품을 확보할 것입니다.

 

로드 터너 :

여기에 또 다른 질문이 있습니다. 모험 항공기와 일반 항공 산업에서 공동 제작자들이 보는 다른 중요한 과제와 기회에는 무엇이 있습니까? 잘,

 

패트릭 호건:

도전과 기회는 많습니다. 현재 더 빠른 속도로 새로운 항공기를 생산하는 회사로서 우리는 점점 더 많은 항공기를 보유하고 있습니다. 해당 항공기는 약 2000대의 항공기와 매년 추가되는 약 XNUMX대의 항공기를 초과합니다. 따라서 애프터마켓 서비스와 고객 지원은 우리가 국가와 세계적으로 성장하기 위해 도전하는 중요한 우선순위입니다. 이는 우리의 최우선 과제이자 우리 사업, 기존 사업 및 이익 센터의 중요한 부분인 기회이기도 합니다. 이것이 바로 전 세계가 겪고 있는 일반적으로 전국적인 인플레이션 기간인 도전과 기회의 예입니다. 공급망은 계속해서 우리 사업에서 통과해야 하는 문제인 공급망 문제를 계속해서 울리고 있습니다. 우리는 운이 좋았고, 여전히 소스 사업을 하고 있다는 점에서 기회이기도 합니다. 많은 항공우주 기업은 많은 하부 구조가 다른 곳에서 만들어지는 아웃소싱으로 전환했습니다. 그리고 우리는 엔진, 타이어, 항공전자공학을 제작하지 않지만 그 밖의 모든 것은 내부에서 제작합니다. 그리고 이는 항공 산업에 항상 존재하는 인플레이션 문제와 공급망 문제를 극복하는 데 약간의 이점을 제공합니다. 이것이 바로 우리와 다른 사람들이 다루고 있는 것들 중 일부입니다.

 

로드 터너 :

브래드 씨, 펜실베이니아에 있는 앨리슨 씨는 레드불 허브 크래프터스(Red Bull Hub Crafters) 파트너십과 기타 자동차 관련 협업이 어떻게 이루어졌는지 궁금합니다.

 

브래드 담:

안녕, 앨리슨. Red Bull Cub Crafters 파트너십은 개인적이고 재미있고 즐거운 비행기로 카본 새끼를 소유한 폴란드 출신의 Red Bull 항공 경주 조종사로부터 시작되었습니다. 그는 비행기를 타고 시골로 가는데 XNUMX년 조금 넘게 그 프로젝트를 제안했습니다. 결국 우리는 해낼 수 있었습니다. 우리는 두바이에 갈 수 있었습니다. 이 프로젝트에는 Red Bull, Cub Crafters 및 Dubai Tourism의 세 파트너가 참여했습니다. 그리고 이 프로젝트는 Cub Crafters의 모든 파트너에게 좋은 결과를 가져왔습니다. 이는 우리가 이전에 가본 적이 없는 방식으로 우리를 국제 무대에 올려 놓았습니다. 그것은 우리 비행기의 짧은 착륙 능력을 보여주었습니다. 이는 우리 비행기의 짧은 이륙 능력을 보여주었고 국제 시장을 위해 설계된 새로운 비행기인 Carbon Cub ul의 출시를 위한 무대를 실제로 마련했습니다. Red Bull이 Red Bull에 참여하지 않았다면 우리는 그 이벤트를 통해 청중에게 다가갈 수 없었을 것입니다. 그들은 이런 종류의 프로젝트를 하고 싶었고 그런 프로젝트를 안전하게 수행하고 성공적으로 수행할 수 있는 기술 전문 지식을 갖춘 파트너가 필요했기 때문에 그들에게는 훌륭한 프로젝트였습니다. 정확한 수치가 얼마인지는 모르겠지만, 지난 XNUMX월에 콘텐츠 조회수가 XNUMX억 건을 넘어섰고, 지금도 계속 상승세를 보이고 있습니다. 이는 콘텐츠 조회수 측면에서 Red Bull이 수행한 단일 프로젝트 중 최대 규모인 것으로 우리는 알고 있습니다. 그리고 그렇습니다. 그것은 미래에 어떤 일을 하는 것에 대한 협력과 대화, 아이디어로 이어집니다. 그래서 저는 앞으로 더 많은 Red Bull Cub Crafters 협업을 보게 될 것이라고 생각합니다.

 

로드 터너 :

일반 항공 및 모험 항공의 미래에 대한 Cub Crafters의 비전은 무엇이며, Cub Crafters가 그 비전에 어떻게 기여한다고 생각하시나요?

 

패트릭 호건:

감사해요. 글쎄요, 우리의 비전은 시장에서 최고 수준의 모험용 항공기를 겸허하게 유지하고 이를 국제 시장으로 확장하는 것입니다. 우리가 방금 출시한 Tex nine 16을 갖춘 새로운 카본 CV UL은 분명히 최우선 과제이며 국제 시장에 대한 우리의 비전을 현실로 가져옵니다. 우리는 재고 제공과 효율성 확장, 공장 현대화를 통해 더 빠른 속도로 계속 발전하고 정중하게 고객이 우리 시장에서 최고가 되는 것에 대해 기쁘게 생각합니다. 고객의 요구 사항을 충족합니다. 우리는 제품 개발에 고객을 참여시킵니다. 우리는 혁신을 계속해 나갈 것이며 우리의 미래는 밝다고 믿습니다. 애프터마켓 서비스를 확대하는 우리의 레거시 제품은 우리가 점점 더 많은 항공기를 생산함에 따라 우리의 최우선 과제입니다. 따라서 고객 만족과 고객이 자신의 꿈과 욕구를 충족시키는 항공기에 중요하다고 생각하는 가치를 추구하는 경향이 있다면 우리에게는 밝은 미래가 있습니다. 나

 

브래드 담:

Think Cub Crafters는 일반 항공 분야에서 정말 밝은 미래를 가지고 있습니다. 미국의 일반 항공 산업이 20년대, 43년대에 축소되던 때가 있었습니다. 지난 XNUMX여년 동안 반등, 부활을 겪었습니다. 그리고 그 반등에서 일반 항공의 가장 빠르게 성장하는 부문은 모험용 항공기 시장이 레저용 항공기 시장이라는 것입니다. 우리는 Cub Crafters에서 같은 공간에 있는 다른 OEM들도 이를 본 것을 보았습니다. 따라서 일반 항공 분야에서 전반적으로 가장 흥미로운 곳은 Cub Crafters가 개인 모험 항공 시장 부문에 있는 곳입니다. 우리를 위해 그것이 성장하는 것을 어떻게 볼 수 있습니까? 아니면 Cub Crafters를 위해 그것이 나타나는 것을 어떻게 볼 수 있습니까? 우리는 계속해서 최고의 비행기가 될 것입니다. Pat은 그것에 전념하고 있습니다. 나는 그것에 최선을 다하고 있습니다. 이것이 바로 우리가 항상 최선을 다해 온 곳이며, 이 회사가 최고 수준의 제품, 최고 수준의 항공기, 최고 수준의 서비스, 최고 수준의 지원을 제공하기 위해 헌신하고 있는 것입니다. 이는 창립자의 비전인 Jim Richmond로 거슬러 올라갑니다. 이것이 바로 이 회사가 창립 XNUMX년 만에 성공할 수 있었던 이유입니다. 그리고 그것은 앞으로 계속 성공할 수 있는 방법이 될 것입니다.

 

로드 터너 :

Pat과 Brad씨, 마무리하면서 하고 싶은 의견이 있으시면 알려주시면 감사하겠습니다. 감사합니다. 그리고 주최하고 강연해주신 Pat과 Brad에게 진심으로 감사드립니다.

 

패트릭 호건:

우리는 모든 투자자와 잠재적 투자자, 그리고 우리 회사의 팬인 열성팬들에게 감사드립니다. 사람들은 Microsoft 비행 시뮬레이터와 무선 조종 모델을 이용해 전 세계에서 우리 항공기를 조종하고 있으며, 카본 컵과 ex CV는 오지의 상징적인 항공기가 되었습니다. 그리고 우리는 그 일부가 된 것에 대해 겸손하게 감사할 뿐입니다. 질문은 훌륭했고 모든 질문에 답할 수 있었으면 좋겠지만 오늘 모든 사람과 대화할 수 있는 열정과 기회에 감사드립니다. 우리는 우리의 미래에 대해 기대하고 있으며 그 미래의 일부가 되고 싶어하는 사람들을 기쁘게 생각합니다. 오늘 시간 내주셔서 감사합니다.

 

로드 터너 :

브래드, 추가하고 싶은 의견이 있나요?

 

브래드 담:

고그라프터스 투자를 고민하고 계시는 분들은 아직 시간이 좀 남아있습니다. 우리는 이곳 워싱턴 주 야키마에 있는 훌륭한 회사입니다. 우리는 동급 최고의 개인 모험 항공 항공기를 제작합니다. 여기에는 200명이 넘는 전담 팀이 있으며 이를 달성하기 위해 매일 열심히 일하고 있습니다. 우리 팀에 합류하길 바랍니다. 우리 회사에 투자하면 그렇게 할 수 있습니다. 우리는 당신이 우리 여행의 일부가 되기를 바랍니다.

 

로드 터너 :

안녕하세요, 환영합니다. 제 이름은 로드 터너입니다. 저는 Manhattan Street Capital의 사장 겸 CEO이며 CubCrafters를 위한 Regulator A Plus 제품을 호스팅하게 되어 기쁘게 생각합니다. 오늘 웨비나에서는 CubCrafters의 사장 겸 CEO인 Patrick Horgan을 소개하게 되어 기쁘게 생각합니다. 자기 소개를 부탁드려요, Pat.

 

패트릭 호건:

저는 팻이에요. 저는 컵크래프터스의 사장입니다. 나는 15살 때부터 비행사였으며, 고등학생 때 차고에서 실험용 비행기를 만들고 평생 동안 항공을 따라다녔습니다. 저는 전투기와 상업용 항공기에 대한 항공공학 배경을 갖고 항공기 설계자로 경력을 시작했습니다. 그리고 저는 Crafters에서 거의 10년 동안 사장으로 일해왔습니다. 저는 2018년부터 회장직을 맡고 있습니다. 우리 회사, 직원, 사명, 그리고 이 웨비나에 쏟아져 나오는 질문에 정말 기대됩니다. 오늘 시간을 보낼 수 있는 기회를 주셔서 감사합니다.

 

로드 터너 :

CubCrafters의 부사장인 Brad Damm님도 소개하고 싶습니다. 환영해요, 브래드.

 

브래드 담:

안녕하세요, 저는 브래드 담입니다. 저는 CubCrafters와 함께한 지 10년이 넘었습니다. 나의 첫 번째 비행기인 J three Cub를 구입하면서 19세에 비행 경력을 시작했습니다. 그 이후로 오지 항공에 참여해 왔습니다. 그리고 여기 Cub Crafters에서는 비즈니스, 판매, 마케팅 등 고객과 관련된 많은 부분을 처리합니다. 여기 있어서 기쁘네요. 이러한 질문에 답변해 드리게 되어 기쁘게 생각합니다. 고마워요, 로드.

 

로드 터너 :

고마워요, 브래드. 그래서 질문이 있어요, 팻. CubCrafters와 항공 산업에서의 사명에 대해 간략하게 설명해주실 수 있나요?

 

패트릭 호건:

Cubcrafters는 오지 모험 항공기를 영구적으로 제작하는 회사입니다. 우리는 탄소 새끼 와인과 이전 새끼 와인을 가지고 있습니다. 따라서 우리는 FA 인증 ASTM White Sport와 실험적인 빌더 지원 및 키트를 제작하고 있다는 것을 알고 있는 유일한 공장입니다. 따라서 우리는 매우 독특한 방식으로 세계에 접근하는 항공기로 고객의 기대에 부응하고 동급 최고의 항공기를 제작하는 데 주력하고 있습니다. 감사하다

 

로드 터너 :

너, 팻. 그래서 저는 당신에게 질문이 있습니다. 캘리포니아의 Brad, Paul은 모험용 항공기 시장을 어떻게 정의하고 이 시장에서 어떤 위치에 있는지 묻습니다.

 

브래드 담:

안녕하세요, 모험 항공기 Paul, 시장 모험 항공기 자체는 일반 비행기가 갈 수 없는 오지 접근 장소에 일반인이 접근할 수 있도록 조종사를 허용하는 비행기입니다. 제 뒤에는 수레 위의 X 새끼인 수상 비행기 중 하나가 있습니다. 그래서 그것은 활주로에 착륙하거나 호수나 다른 수역에 착륙할 수 있는 비행기입니다. 그리고 그것은 모험 비행기의 훌륭한 예입니다. 그런 종류의 비행기로 일을 할 수 있습니다. 세스나(Cessna)나 비즈니스 제트기, 운송 중심의 비행기로는 할 수 없습니다. 그래서 우리는 Cup Crafters에서 모험용 비행기를 제작합니다. 일반적으로 두 개의 탠덤 비행기가 있습니다. 이는 승객에 조종사가 있다는 것을 의미하며 종종 캠핑 장비를 가져갈 수도 있습니다. 그러나 우리 비행기는 정부에서 어류 및 야생동물 조사를 위해 사용하기도 합니다. 수색 및 구조 작업에 사용됩니다. 그들은 법 집행에 사용됩니다. 따라서 이러한 유형의 비행기에는 광범위한 응용 분야가 있습니다. 시장 자체는 아마도 미국에서 연간 400~XNUMX대의 항공기일 것이며 Cub Crafters는 현재 그 시장 점유율의 약 절반을 차지하고 있습니다.

 

로드 터너 :

몬타나의 Bill과 플로리다의 Jonathan도 비슷한 질문을 합니다. Cub Crafters는 어떤 새로운 개발 작업을 수행할지 어떻게 결정합니까?

 

패트릭 호건:

고마워요, 빌과 조나단. 예, 그것은 우리가 여기서 할 수 있는 일의 흥미로운 부분입니다. Cub Crafters는 혁신 회사이며 항상 최신 기술과 첨단 기술을 사용하여 제품을 개선하고 고객의 요구를 충족하려고 노력하고 있습니다. 우리는 새로운 것을 개발할 때마다 시장 조사를 사용하는 프로세스를 가지고 있습니다. 여기서 고객은 우리가 진행 중인 개발 중 일부를 보고 이를 더 좋게 만드는 방법에 대한 의견을 제공하는 프로세스의 일부입니다. 제품을 시장에 출시하기 전에 제품을 개선하는 단계가 있습니다. 따라서 우리 비즈니스의 혁신 측면에서는 우리가 개념화하고, 설계하고, 테스트하고, X 영역에서 새로운 것을 개발하고 혁신하는 턴키 방식의 내부 역량을 갖추고 있습니다. 항상 제품, 우리는 일련의 비행 테스트 항공기를 보유하고 있습니다. 현재 우리는 서로 다른 프로젝트에 XNUMX~XNUMX개 정도 전념하고 있는 것 같습니다. 그리고 우리가 이를 수행하는 방법은 우리가 현재 인증된 항공기와 실험적이고 가벼운 스포츠를 통해 달성하려는 목표를 기반으로 제품 로드맵의 우선순위를 정하는 것입니다. 그리고 우리가 앞으로 나아갈 때 기회를 기반으로 조정되며, 가장 중요한 것은 발전과 새로운 항공기에 대한 고객의 욕구를 충족시키는 것입니다. 감사하다

 

로드 터너 :

너, 팻. 여기에 또 다른 질문이 있습니다. 플로리다에 있는 Tom Thomas가 보낸 메시지입니다. 유상증자 자금을 어떻게 재투자할 예정인가요? 나는 당신이 구입한 슬레이트 개발과 스키 회사를 좋아합니다. 그것은 나에게 흥미로운 움직임처럼 보입니다. 그는 말한다,

 

패트릭 호건:

고마워요. 응. 자금의 사용은 우리의 생산을 가속화하고 우리의 요구를 충족시키기 위해 다양한 방법으로 사용되고 있습니다. 다시 말하지만, 우리는 일반적으로 XNUMX년의 백로그를 가지고 있습니다. 따라서 우리의 수요가 공급을 초과했으며 이는 인프라를 확장하는 데 사용됩니다. 우리는 생산을 현대화하고 있습니다. 우리는 로봇 공학과 기타 성장 노력을 추가했으며 인프라와 고객 서비스 및 애프터 마켓 서비스도 확장했습니다. 우리는 현재 더 많은 항공기를 생산하고 있으며 이를 뒷받침하는 우수한 고객 서비스가 필요하기 때문에 자금을 사용하면 국제 시장으로 확장할 수 있습니다. 이를 통해 우리는 생산을 확장할 수 있고, 유기적으로 하는 것보다 조금, 조금 더 빠른 속도로 움직일 수 있습니다.

 

로드 터너 :

그럼 당신에게 질문이 있어요, 브래드. Tim이 현재 항공기 대기자 명단이 있는지, 그렇다면 대기 시간은 얼마나 되는지 묻습니다.

 

브래드 담:

팁을 주나요? 네, 우리는 지난 몇 년 동안 엄청난 매출을 기록했습니다. 우리 비행기의 대기자 명단은 일반적으로 18~18년 정도입니다. Pat이 말했듯이 우리는 최근 2025년이 넘는 백로그를 보유하고 있습니다. 우리의 생산 개선, 더 빠른 항공기 제작 속도로 인해이를 조금 낮추었습니다. 현재 우리의 백로그는 XNUMX개월입니다. 저는 여기 배달 격납고에 있는 배달 격납고 비행기에 앉아 있습니다. 우리는 XNUMX일에 한 번씩 배달과 비행기를 받았습니다. 우리는 일반적으로 XNUMX일에 한 번씩 비행기를 판매하며, 백로그는 약 XNUMX개월이 지난 현재 꽤 안정적입니다. 고객이 우리에게 새로운 보증금을 지불하면 XNUMX년 봄에 비행기 배송을 기대할 수 있습니다. 맞습니다. 지금

 

로드 터너 :

Pat님에게 또 다른 질문이 있습니다. 이 질문은 일리노이주 Frank의 질문입니다. 40년 넘게 공동 공예에서 민간 기업으로 일한 후 주식을 대중에게 공개하기로 결정한 이유는 무엇입니까?

 

패트릭 호건:

고마워요, 프랭크. 좋은 질문입니다. 40년 동안 설립된 회사로서 우리는 개발과 운영에 유기적으로 자금을 지원해 왔습니다. 우리 회사는 Jim Richmond의 자금 지원을 받았습니다. 그의 차고에서 그와 함께 시작하여 오늘날 일반 항공 시장의 리더로 성장한 미국 기업의 전형적인 고전적 성공 사례입니다. 그리고 우리는 항상 유기적으로 자금을 지원해 왔으며 이는 X Cub이 좋은 예가 될 것임을 의미합니다. XNUMX년에 걸쳐 조용히 개발됐다. 그리고 우리의 스컹크 작업장인 X 지역에서는 고객 예치금을 미리 받지 않았습니다. 짐은 그 말을 믿지 않았습니다. 실제로 우리는 XNUMX년에 걸쳐 자체적으로 개발했으며 실제로 존재하고 생산 중일 때 모든 디자인 인증을 수행하고 대중에게 제공했습니다. 그리고 우리는 그런 식으로 계속 운영할 수 있었습니다. 우리는 우리가 하는 일에 계속해서 유기적으로 자금을 조달할 수 있지만 고객에게 주식을 제공할 수 있다는 제안은 실제로 우리의 성장을 가속화할 수 있도록 Jim이 고안한 아이디어였습니다. 우리는 생산을 가속화하는 측면에서 운영을 확장할 수 있습니다. 우리는 해당 시장에 특화된 제품을 통해 국제 시장을 확장할 수 있으며 이를 통해 실제로 고객 요구를 충족할 수 있습니다.

 

로드 터너 :

뉴욕에 있는 브래드 스탠(Brad Stan)에게 질문은 비행기와 같은 옥수수 속 공예가 사용된 더 흥미로운 임무에 대해 듣고 싶습니다.

 

브래드 담:

안녕, 스탠. 우리 비행기는 많은 흥미로운 임무에 사용됩니다. 아프리카에는 NGO, 비정부 조직이 야생 동물 밀렵, 특히 코끼리 밀렵을 통제하기 위해 비행기를 사용하는 임무가 있습니다. 특히 비행기는 야생 동물 조사 수색 및 구조 법 집행을 위해 알래스카 전역에서 사용됩니다. 따라서 국립공원관리청은 미국의 법 집행을 위해 우리 비행기를 사용하고 어류 및 야생동물 관리국은 알래스카의 많은 야생 동물 조사에 이 비행기를 사용합니다. 이는 궁극적으로 캐나다와 미국이 철새와 같은 것들에 대한 사냥 제한을 보낸 방식입니다. 모든 것은 우리 비행기에서 수행되는 야생 동물 조사로 시작됩니다. 소비자들은 전 세계적으로 우리 비행기를 이용하며 오지 모험을 떠나고 있습니다. 아프리카에는 고객이 나가서 엔젤 폭포 위로 날아가거나 킬리만자로 산 경사면에서 캠핑을 하는 비행기가 있습니다. 여기 미국에는 비행기를 이용해 그랜드 캐년, 모하비 사막 등을 관광하는 고객이 있습니다. 아이다호에는 오지로 비행할 수 있는 좋은 기회가 있습니다. 제가 몇 주 전에 아칸소에 갔을 때 정말 멋진 오지가 저 아래로 날아다니고 있었습니다. 미국 남동부 지역에서 매우 인기 있는 스포츠입니다. 또한 환자를 보다 발전된 의료 서비스를 받을 수 있는 곳으로 데려가십시오. 따라서 여러분이 멕시코의 외딴 지역에 있고 환자가 그 외딴 지역에서는 이용할 수 없는 병원이나 진료소에서 시술을 받으러 가야 한다면 그들은 비행기를 타고 날아갈 것입니다. 해당 환자는 해당 절차를 완료하거나 해당 테스트를 완료해야 합니다. 그래서 계속되는 흥미로운 임무가 많이 있습니다. 정부 측, 상업 측, 그리고 이 비행기의 레크리에이션 측의 모든 것입니다. 그들은 널리 사용됩니다.

 

로드 터너 :

그럼 질문 하나 드리겠습니다, 팻. 향후 10년 동안 매출과 이익의 성장이 어디에서 나올 것으로 예상하십니까?

 

패트릭 호건:

음, 향후 10년은 고객의 요구에 맞게 제품을 계속 혁신한다는 점에서 이전과 유사할 것입니다. 그리고 우리는 애프터마켓 지원 및 서비스 측면에서 인프라를 계속해서 성장시키고 있습니다. 우리는 이제 훨씬 더 많은 항공기를 생산하고 있으며 훨씬 더 빠른 속도로 생산하고 있습니다. 따라서 우리 사업의 측면과 수익 센터를 성장시키는 것이 향후 10년 동안 우리의 최우선 과제입니다. 중요할 거예요.

 

브래드 담:

나는 실제로 매출 성장과 이익 성장을 볼 수 있는 두 가지 영역을 봅니다. 하나는 해외판매이다. 현재 매출의 10~XNUMX%가 국제 시장으로 나가고 있는 반면, 이러한 유형의 항공기에 대한 전 세계 수요의 약 절반은 국제 시장이라고 생각합니다. 우리는 거기에 기회가 있고 그러한 기회를 처리할 새로운 비행기를 설계했습니다. Carbon Cub ul은 도끼로 움직이는 비행기입니다. 다중 연료 기술 비행기이므로 항공 휘발유, 자동 휘발유를 사용할 수 있습니다. 그리고 Tex는 우리 기체에 있는 발전소를 활용할 수 있는 매우 강력한 국제 서비스 센터 네트워크를 보유하고 있습니다. 판매 성장이 실제로 시작되는 또 다른 곳은 정부 및 차량 판매 분야의 전직 새끼와 함께입니다. 우리는 USDA의 야생동물 서비스 부서에 새 비행기를 제공하는 계약을 체결했습니다.

그들은 최근 계약 규모를 두 배로 늘렸고 그에 따라 구매할 비행기의 수를 두 배로 늘렸으며 앞으로 계약의 또 다른 10분의 XNUMX을 다시 추가하는 것을 검토하고 있습니다. 바로 지금 여기에서 논의되고 있습니다. 우리는 수년 동안 미국 내무부에 비행기를 공급해 왔으며 그들은 우리의 Top Cub 비행기를 사용합니다. 그리고 그들은 X Cub을 구입하고 향후 XNUMX년 동안 최고의 Cub을 X Cub으로 업그레이드하는 것을 고려하고 있습니다. 우리는 미 공군 사관학교를 갖고 있습니다. 그들은 생도 비행 기술 프로그램을 위해 글라이더 견인을 위해 우리의 최고 새끼 또는 오래된 기술 비행기를 사용합니다. 그리고 정밀 비행 클럽에 사용하는 Cessna 비행기도 있습니다. 그들은 해당 항공기를 모두 인증된 exco의 앞바퀴 변형으로 업그레이드하려고 합니다. 따라서 정부 시장에서도 우리에게는 엄청난 성장 잠재력이 있습니다.

그리고 우리는 다음 XNUMX년 동안 글라이더 견인, 글라이더 비행이 인기 있는 글라이더 견인이라는 것을 깨닫기를 기대합니다. 그러기 위해서는 비행기가 필요합니다. 그리고 유럽에 적용할 수 있는 글라이더 견인 인증 항공기에 사용할 수 있는 새로운 생산 항공기에 대해 알고 있는 곳은 전 세계 어디에도 없습니다. 그것은 미국에 적용됩니다. 미국은 남미에도 적용됩니다. 바로 여기 우리의 노즈휠 X 새끼가 있습니다. 그것은 가장 강력한 엔진을 가진 우리 비행기입니다. 최고의 쿨링을 자랑합니다. 그리고 앞바퀴 비행기가 뒷바퀴 비행기보다 더 나은 견인 비행기를 만드는 데에는 안전 관점에서 볼 때 몇 가지 이유가 있습니다. 또한 XNUMX인용 탠덤 비행기이므로 새로운 글라이더 견인 조종사를 훈련할 수 있습니다. 그래서 우리는 데모 비행기 중 하나에 견인 고리를 장착한 시장 조사 노력을 지금 진행하고 있습니다.

우리는 곧 글라이더를 견인하러 나갈 예정이에요. 우리는 고객, 글라이더 클럽, 글라이더 애호가로부터 라이터 견인용 비행기를 어떻게 좋아하는지, GLI 견인을 더 좋게 만들기 위해 무엇을 할 수 있는지, 그리고 그들이 새 코 구입을 고려할 것인지에 대한 피드백을 들을 것입니다. 글라이더 견인 임무를 위한 휠 X Cub입니다. 이는 우리가 성장할 수 있는 또 다른 영역입니다. Cub Crafters는 앞으로 글라이더 견인 시장에 서비스를 제공하고 있습니다. 현재 진행 중인 프로젝트입니다. 그런 프로젝트가 많이 있어요. 우리의 아이디어 대기열은 깊습니다. 앞으로도 Cub Crafters는 시장 점유율을 확대하고 비행기가 수행할 수 있는 임무를 확장하며 미래 일반 항공 분야의 주요 플레이어가 되기 위해 계속해서 이러한 일을 할 것입니다.

 

로드 터너 :

그럼 질문이 있습니다. 알래스카에 있는 피터를 두드려 보세요. 질문하세요. 제작자는 무엇을 조정할 계획인가요? 잠재적인 전기 추진력을 고려하여 화석 연료를 사용하는 것입니까?

 

패트릭 호건:

고마워요, 피터. 응, 물론이지. 새로운 연료와 청정 연료 기술 및 전기화는 항공 분야의 미디어에 확실히 등장합니다. 지금 우리는 그러한 것들의 최전선에 있습니다. 저는 실제로 청정 연료 기술 출시를 위해 fa A와 협력하는 업계인 Eagle Committee 작업에 참여하고 있습니다. 그리고 우리는 우리 제품이 곧 출시될 새로운 연료와 호환되는지, 호환성이 있는지를 절대적으로 확인하고 있습니다. 그래서 화석연료는 계속될 것이다. FAA는 개선된 청정 연료에 초점을 맞추고 있으며 우리는 전기 부문에서 그 일부입니다. 아직 사용할 수 없고 아마도 한동안 사용하지 못할 차세대 배터리가 필요한 전기 항공기가 많이 개발되고 있습니다. 우리는 전기 및 하이브리드 측면에서 이를 모니터링해 왔습니다. 우리는 실제로 전기 모터를 사용하여 양력을 향상시켜 이착륙을 단축시키는 프로그램을 가지고 있습니다. 이 프로그램은 NASA가 두 차례에 걸쳐 자금을 지원한 새로운 특허 장치인 특허를 받았습니다. 우리는 지금 NASA와 함께 비행 테스트 프로그램을 진행하고 있습니다. 이는 기술이 진정한 연구 및 개발 분야에 속하며 현재 제품 라인을 넘어 확장된다는 사실을 입증합니다. 따라서 우리는 혁신가이며 새로운 연료, 청정 연료 및 전기 기술 분야에서 절대적으로 선두에 서고 있습니다. 그리고 그것은 우리 미래의 일부이며 차세대 항공기가 무엇인지에 대해 준비하고 있습니다. 우리는 그곳에 가서 이를 충족하는 제품을 확보할 것입니다.

 

로드 터너 :

여기에 또 다른 질문이 있습니다. 모험 항공기와 일반 항공 산업에서 공동 제작자들이 보는 다른 중요한 과제와 기회에는 무엇이 있습니까? 잘,

 

패트릭 호건:

도전과 기회는 많습니다. 현재 더 빠른 속도로 새로운 항공기를 생산하는 회사로서 우리는 점점 더 많은 항공기를 보유하고 있습니다. 해당 항공기는 약 2000대의 항공기와 매년 추가되는 약 XNUMX대의 항공기를 초과합니다. 따라서 애프터마켓 서비스와 고객 지원은 우리가 국가와 세계적으로 성장하기 위해 도전하는 중요한 우선순위입니다. 이는 우리의 최우선 과제이자 우리 사업, 기존 사업 및 이익 센터의 중요한 부분인 기회이기도 합니다. 이것이 바로 전 세계가 겪고 있는 일반적으로 전국적인 인플레이션 기간인 도전과 기회의 예입니다. 공급망은 계속해서 우리 사업에서 통과해야 하는 문제인 공급망 문제를 계속해서 울리고 있습니다. 우리는 운이 좋았고, 여전히 소스 사업을 하고 있다는 점에서 기회이기도 합니다. 많은 항공우주 기업은 많은 하부 구조가 다른 곳에서 만들어지는 아웃소싱으로 전환했습니다. 그리고 우리는 엔진, 타이어, 항공전자공학을 제작하지 않지만 그 밖의 모든 것은 내부에서 제작합니다. 그리고 이는 항공 산업에 항상 존재하는 인플레이션 문제와 공급망 문제를 극복하는 데 약간의 이점을 제공합니다. 이것이 바로 우리와 다른 사람들이 다루고 있는 것들 중 일부입니다.

 

로드 터너 :

브래드 씨, 펜실베이니아에 있는 앨리슨 씨는 레드불 허브 크래프터스(Red Bull Hub Crafters) 파트너십과 기타 자동차 관련 협업이 어떻게 이루어졌는지 궁금합니다.

 

브래드 담:

안녕, 앨리슨. Red Bull Cub Crafters 파트너십은 개인적이고 재미있고 즐거운 비행기로 카본 새끼를 소유한 폴란드 출신의 Red Bull 항공 경주 조종사로부터 시작되었습니다. 그는 비행기를 타고 시골로 가는데 XNUMX년 조금 넘게 그 프로젝트를 제안했습니다. 결국 우리는 해낼 수 있었습니다. 우리는 두바이에 갈 수 있었습니다. 이 프로젝트에는 Red Bull, Cub Crafters 및 Dubai Tourism의 세 파트너가 참여했습니다. 그리고 이 프로젝트는 Cub Crafters의 모든 파트너에게 좋은 결과를 가져왔습니다. 이는 우리가 이전에 가본 적이 없는 방식으로 우리를 국제 무대에 올려 놓았습니다. 그것은 우리 비행기의 짧은 착륙 능력을 보여주었습니다. 이는 우리 비행기의 짧은 이륙 능력을 보여주었고 국제 시장을 위해 설계된 새로운 비행기인 Carbon Cub ul의 출시를 위한 무대를 실제로 마련했습니다.

Red Bull이 Red Bull에 참여하지 않았다면 우리는 그 이벤트를 통해 청중에게 다가갈 수 없었을 것입니다. 그들은 이런 종류의 프로젝트를 하고 싶었고 그런 프로젝트를 안전하게 수행하고 성공적으로 수행할 수 있는 기술 전문 지식을 갖춘 파트너가 필요했기 때문에 그들에게는 훌륭한 프로젝트였습니다. 정확한 수치가 얼마인지는 모르겠지만, 지난 XNUMX월에 콘텐츠 조회수가 XNUMX억 건을 넘어섰고, 지금도 계속 상승세를 보이고 있습니다. 이는 콘텐츠 조회수 측면에서 Red Bull이 수행한 단일 프로젝트 중 최대 규모인 것으로 우리는 알고 있습니다. 그리고 그렇습니다. 그것은 미래에 어떤 일을 하는 것에 대한 협력과 대화, 아이디어로 이어집니다. 그래서 저는 앞으로 더 많은 Red Bull Cub Crafters 협업을 보게 될 것이라고 생각합니다.

 

로드 터너 :

일반 항공 및 모험 항공의 미래에 대한 Cub Crafters의 비전은 무엇이며, Cub Crafters가 그 비전에 어떻게 기여한다고 생각하시나요?

 

패트릭 호건:

감사해요. 글쎄요, 우리의 비전은 시장에서 최고 수준의 모험용 항공기를 겸허하게 유지하고 이를 국제 시장으로 확장하는 것입니다. 우리가 방금 출시한 Tex nine 16을 갖춘 새로운 카본 CV UL은 분명히 최우선 과제이며 국제 시장에 대한 우리의 비전을 현실로 가져옵니다. 우리는 재고 제공과 효율성 확장, 공장 현대화를 통해 더 빠른 속도로 계속 발전하고 정중하게 고객이 우리 시장에서 최고가 되는 것에 대해 기쁘게 생각합니다. 고객의 요구 사항을 충족합니다. 우리는 제품 개발에 고객을 참여시킵니다. 우리는 혁신을 계속해 나갈 것이며 우리의 미래는 밝다고 믿습니다. 애프터마켓 서비스를 확대하는 우리의 레거시 제품은 우리가 점점 더 많은 항공기를 생산함에 따라 우리의 최우선 과제입니다. 따라서 고객 만족과 고객이 자신의 꿈과 욕구를 충족시키는 항공기에 중요하다고 생각하는 가치를 추구하는 경향이 있다면 우리에게는 밝은 미래가 있습니다. 나

 

브래드 담:

Think Cub Crafters는 일반 항공 분야에서 정말 밝은 미래를 가지고 있습니다. 미국의 일반 항공 산업이 20년대, 43년대에 축소되던 때가 있었습니다. 지난 XNUMX여년 동안 반등, 부활을 겪었습니다. 그리고 그 반등에서 일반 항공의 가장 빠르게 성장하는 부문은 모험용 항공기 시장이 레저용 항공기 시장이라는 것입니다. 우리는 Cub Crafters에서 같은 공간에 있는 다른 OEM들도 이를 본 것을 보았습니다. 따라서 일반 항공 분야에서 전반적으로 가장 흥미로운 곳은 Cub Crafters가 개인 모험 항공 시장 부문에 있는 곳입니다. 우리를 위해 그것이 성장하는 것을 어떻게 볼 수 있습니까? 아니면 Cub Crafters를 위해 그것이 나타나는 것을 어떻게 볼 수 있습니까? 우리는 계속해서 최고의 비행기가 될 것입니다. Pat은 그것에 전념하고 있습니다. 나는 그것에 최선을 다하고 있습니다. 이것이 바로 우리가 항상 최선을 다해 온 곳이며, 이 회사가 최고 수준의 제품, 최고 수준의 항공기, 최고 수준의 서비스, 최고 수준의 지원을 제공하기 위해 헌신하고 있는 것입니다. 이는 창립자의 비전인 Jim Richmond로 거슬러 올라갑니다. 이것이 바로 이 회사가 창립 XNUMX년 만에 성공할 수 있었던 이유입니다. 그리고 그것은 앞으로 계속 성공할 수 있는 방법이 될 것입니다.

 

로드 터너 :

Pat과 Brad씨, 마무리하면서 하고 싶은 의견이 있으시면 알려주시면 감사하겠습니다. 감사합니다. 그리고 주최하고 강연해주신 Pat과 Brad에게 진심으로 감사드립니다.

 

패트릭 호건:

우리는 모든 투자자와 잠재적 투자자, 그리고 우리 회사의 팬인 열성팬들에게 감사드립니다. 사람들은 Microsoft 비행 시뮬레이터와 무선 조종 모델을 이용해 전 세계에서 우리 항공기를 조종하고 있으며, 카본 컵과 ex CV는 오지의 상징적인 항공기가 되었습니다. 그리고 우리는 그 일부가 된 것에 대해 겸손하게 감사할 뿐입니다. 질문은 훌륭했고 모든 질문에 답할 수 있었으면 좋겠지만 오늘 모든 사람과 대화할 수 있는 열정과 기회에 감사드립니다. 우리는 우리의 미래에 대해 기대하고 있으며 그 미래의 일부가 되고 싶어하는 사람들을 기쁘게 생각합니다. 오늘 시간 내주셔서 감사합니다.

 

로드 터너 :

브래드, 추가하고 싶은 의견이 있나요?

 

브래드 담:

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