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章:
- Reg A+規則の変更とブローカー・ディーラーの参加
- テキサス州とフロリダ州ではブローカーディーラーはもう必要ありません!
- ブローカーを使用すると FINRA の関与がもたらされます…
- ブローカーはコストを追加し、依然として多額の費用を支払う必要があります…
特別な感謝へ ライアン・エレンバーグ (NAIST) と クリス・ワーナー ブローカーディーラーとの協業経験についてのコメント:
Facebook/Meta Pixelsにはトラッキングを有効にするために一定の要件があり、驚くべきことに、業界の大手企業のほとんどは、これを容易にするためのインフラ構築を支持していません。さらに悪いことに、これをサポートすることに関心がないようです。しかし、Rod氏は反対することなく、この状況を改善する機会を見出し、プラットフォームにすべてのPixelトラッキングを組み込むようにしました。さらに、彼のチームはMeta Ads Managerで売上が記録・追跡されていることを確認するためにフォローアップを行いました。MSCは、最高水準のインフラとブティックレベルのカスタマーサービスを提供しています。 - ライアン・エレンバーグ キャピタルマーケットアソシエイト、GolfSuites Reg A+
C3 Bullionでは、ブローカー・ディーラーがReg A+のオファーに関して重大な問題を引き起こしていることがわかりました。ブローカー・ディーラーは、投資募集ページやマーケティングにおける発言内容に関して、過度に制限的でした。投資内容の説明方法にも多くの制限を設け、私たちの実際の活動内容と比べて、ありきたりで退屈なオファーに見せかけていました。ブローカーは、FINRA(金融取引規制機構)の規制により、他に選択肢がないと説明しました。これにより、マーケティング費用が大幅に増加しました。しかし、Manhattan Street Capitalのおかげで、ブローカー・ディーラーは必要ないことがわかりました。18ヶ月前に知っていればよかったのに! - C3 Bullion CEO、クリス・ワーナー
彼ら(ブローカー・ディーラー)のマーケティング内容に対する扱いはあまりにも制限的でした。彼らが顧客を獲得できないことは承知の上でしたが、まさかマーケティング活動を妨害するとは思ってもいませんでした。海外顧客への対応ですら行き過ぎでした。彼らは私たちのビジネスを阻害する存在になってしまいました。次回は、最初からBD(ブローカー・ディーラー)を起用しません。まずはブローカー・ディーラーなしで事業を開始し、ある程度の勢いをつけ、資本金を調達してから、BDを追加するかどうかを決定します。もしBDと提携するのであれば、その決定はBDの能力とビジネス上の相性に基づいて行うべきです。私たちのように、BDがあなたの会社のビジネスを阻害する存在になることはできません。 C3 Bullion CEO、クリス・ワーナー
MSCは、法律事務所、評価サービス、引受人、ブローカーディーラー、またはTitle IIIクラウドファンディングポータルではなく、そのような登録を必要とする活動には関与していません。 投資に関するアドバイスは行っておりません。 MSCはトランザクションを構造化しません。 MSCスタッフからのアドバイスを、これらの職業のサービスプロバイダーからのアドバイスの代わりと解釈しないでください。
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ロッドターナー
Rod Turnerは、マンハッタンストリートキャピタルの創設者兼CEOです。マンハッタンストリートキャピタルは、成熟した新興企業や中堅企業がレギュレーションA +を使用して資金を調達するための第1位のグロースキャピタルサービスです。 ターナーは、Symantec / Norton(SYMC)、Ashton Tate、MicroPort、KnowledgeAdventureなどを含む成功する企業を構築する上で重要な役割を果たしてきました。 彼は経験豊富な投資家であり、ベンチャーキャピタルビジネス(Irvine Ventures)を構築し、Bloom、Amyris(AMRS)、Ask Jeeves、eASICなどの企業にエンジェルおよびメザニン投資を行ってきました。
www.ManhattanStreetCapital.com
マンハッタン通りの首都、5694ミッションセンターRd、スイート602-468、サンディエゴ、CA 92108。
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次のセクションでは、ブローカー・ディーラーに関連するReg A+の変更について最新情報をお伝えします。ブローカー・ディーラーには独自の役割があります。IPOを行う際には、引受証券会社が重要な役割を担うことは言うまでもありません。そして、ブローカー・ディーラーにも独自の役割があることは疑いの余地がありません。しかし、ブローカー・ディーラーに影響を与えるReg A+の大きな変更点は、3年前、2年前は、テキサス州やフロリダ州、そして他のいくつかの州、特にテキサス州とフロリダ州への進出が大変だったことです。つまり、理論上は、当社のクライアントは、ブローカー・ディーラーを介さずに、自らのブローカーとしてテキサス州とフロリダ州に申請し、許可を得てReg A+を申請することができました。しかし、これは時間がかかり、困難で、時間がかかりました。また、フロリダ州はReg A+を好んでおらず、証券部門の人員不足に悩まされていました。
ですから、それは面倒でした。それが最も費用対効果の高い方法だったのです。ほとんどの企業は、テキサス州やフロリダ州、そして他のいくつかの州に進出するためにブローカーディーラーを追加する必要がありました。それらの州では、ブローカーディーラーと協力すれば比較的簡単に進出できるにもかかわらず、進出が困難でした。
テキサス州やフロリダ州から多くの人が投資しています。そういう状況でした。私のプラットフォーム、そして私の会社のプラットフォームには、この問題に関するFAQがあり、問題となっている州とその解決策について企業に情報を提供しています。
大きく変わったことは二つ、実際には二つ以上ありますが、最も大きな変化は、テキサスが株式公開と株式取引に対してより積極的になったことです。
テキサス州では、ナスダックとニューヨーク証券取引所に取引所開設を促しています。おそらくそれが、申請手続きを簡素化し、提出は引き続き必要ですが、即時申請が可能になった理由でしょう。
SEC に Reg A Plus を提出したその日に提出すれば、テキサス州では通常 4 週間以内に承認されます。
こうして、素晴らしくスムーズな道のりになりました。フロリダ州は規制を変更しました。フロリダ州の許可を得て、自らブローカー・ディーラーとして登録する必要がなくなり、フロリダ州で資金調達を行うためにブローカー・ディーラーを雇う必要がなくなりました。そのため、莫大な費用を節約できます。登録時にFINRA(金融規制機構)手数料を支払う必要もありません。これは資金調達額に応じて異なりますが、確か1%だったと思います。ブローカー・ディーラーに前払い手数料を支払う必要もありませんし、資金調達をしていないブローカー・ディーラーに2%、3%、4%といった手数料を支払う必要もありません。
チャットセクションに投稿されている内容に気を取られている部分もありますが、REG A+で資金を調達することがはるかに簡単になりました。ブローカーディーラーの関与がなく、FINRAの手数料を節約でき、ブローカー手数料とコミッションを節約できます。そしてさらに重要なのは、これは新しいことではありませんが、重要なことです。REG A+にブローカーディーラーが関与することの問題は、彼らがFINRAによって規制されていることです。FINRAは
非常に遅い官僚主義と、ブローカー ディーラーの活動に対する非常に制限的な制限。ブローカー ディーラーは、規則の解釈方法と FINRA との関係に応じて、マーケティング コンテンツ、REG A+ の提供ページ、送信できる電子メール コンテンツ、送信できる広告コンテンツに非常に厳しい制限を課します。
非常に制限的で、多くの場合懲罰的なものです。つまり、お金を浪費するだけでなく、REGを費用対効果の高い方法でマーケティングする能力も失ってしまうのです。
それは大きな問題です。本当に大きな問題です。もう一つは、REG A+(証券化規則)の申請にブローカー・ディーラーの関与を記載し、それに関する規定を設け、説明などを行う必要があるということです。
SEC が準備ができたら、2 週間以内に資格認定するとします。それが実現すれば素晴らしいシナリオです。
いつ資格が認められたとしても、FINRA がブローカー ディーラーの DEA を承認するまで、実際に資格が認められることはありません。
そして、それが何か月も引き延ばされ、最終的に顧客が諦めてブローカーディーラー契約をキャンセルし、すでに支払った現金手数料を失い、Reg A+からブローカーディーラーの参照を削除し、その後、再申請をしたらついでに資格を得たという状況もありました。
私が言いたいのは、ブローカーディーラーのせいで FINRA の介入によって危険に陥る Reg A Plus が非常に多く、多くの場合何ヶ月も何ヶ月もかかるため、その場合、資金を調達するのをただ待っているだけで、資金を調達できないということです。
これらは、ブローカーディーラーを利用しないべき重大な理由です。繰り返しますが、私は優秀なブローカーディーラーやアンダーライターをたくさん知っており、その多くと良好な関係を築いており、一緒に仕事をしたいと思っています。
しかし、ご存知のとおり、今では、手数料や料金に莫大な金額を支払うことなく、弊社や他のプラットフォームで Reg A Plus を行うことができます。
ありがとうございます。さて、私たちの知り合いで、一緒に仕事をしている数社から、フィードバックを投稿していただけるボランティアの方がいらっしゃいましたので、チャットに投稿しました。
チャットに投稿しました。3つはCXNUMX Bullionという会社から、もうXNUMXつはGolfSuitesから。Ryanが参加しているかどうかは分かりませんが、RyanはGolfSuitesのマーケティングを担当している人物です。
彼らはReg A+を数多く経験しています。最初のReg A+は当社で受けましたが、しばらく他社に依頼していましたが、今回は当社に戻ってきて最新のReg A+を依頼しました。
非常に関連性の高い経験をお持ちです。2つの引用のうち最初のものはライアン氏のものだと思います。
確認させてください。はい、メモしておいてください。ブログ記事を送信する際は、その引用文も掲載させていただきます。
ですので、そちらにアクセスしていただけます。小さな活字で書かれているので、見つけるのが難しいです。それでは、ブローカー・ディーラーに関するトピック、そしてウェビナー全体、そしてReg A+、そしてReg Dについてもご質問をお受けしたいと思います。
すでにお役に立てていただければ幸いですが、ご質問があればぜひご投稿ください。ちなみに、既に投稿されている質問を見落としていないか、少しスクロールして確認してみようと思います。
ええ、カールはそこで自分の本を宣伝していて、資格についても話しました。Reg A+を取得する上で一番の問題は、マーケティングに莫大な費用がかかることです。
ほとんどの場合、自社を愛してくれる大勢の視聴者がいなければ、オンラインでの資本形成における最大の出費は、通常は Facebook、Instagram、場合によっては TikTok を介した広告活動になります。なぜなら、TikTok に参入できれば...
これは最も効率的で、最もコスト効率の高い車両であり、最高のAIを搭載しています。しかし、ご存知の通り、AIはあらゆるものの中で最も高価な部分です。
ブローカー ディーラーが 6、8、9、6、7、8 % などの手数料を請求する場合でも、Reg D または Reg A+ のオンライン オファリングでは、オファリングがすでに成功しない限り、ブローカー ディーラーはあなたのために資金を調達しないため、広告はすべて自分で行う必要があります。
その後、彼らは動き出しますが、成功であると明確にするためには、最初の 10 万ドルか 20 万ドルを集めなければなりません。
迅速かつ効率的に実行してください。その時こそ、ブローカーディーラーに依頼するのが理にかなっています。なぜなら、彼らはリスクを負って顧客に投資を依頼するからです。
ブローカーディーラーの経営陣は「ええ、素晴らしいです。やります」と言うかもしれません。しかし、ブローカーディーラーで働く営業担当者は、まだ実績のない商品で顧客との関係を危険にさらしたくないのです。
つまり、彼らは実証を行うのではなく、私たちが実証を行い、一緒にマーケティングを実施する必要があるのです。
それを成功させるためです。
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